Si të mirëmbani Mullinjtë e Rripit PV në jetën e përditshme

      TëPV Fjongo Rolling Millsmbulon mullinjtë e rrotullimit me shirita me bazë bakri dhe mullinjtë e saldimit fotovoltaik me precizion me dy rrotulla/katër rrotullime. Qëllimet kryesore të mirëmbajtjes së pajisjes janë të stabilizojnë saktësinë e trashësisë, të parandalojnë dëmtimin e sipërfaqes së rrotullës, të eliminojnë dhëmbëzimin/gërvishtjet e shiritit të saldimit, të reduktojnë thyerjen e shiritit dhe të zgjasin jetën e shërbimit të rrotullave të rrotullimit. Sistemi i përgjithshëm i mirëmbajtjes është i ndarë në pesë module: inspektim para fillimit, inspektim në proces, mirëmbajtje pas ndërrimit, mirëmbajtje periodike dhe kundërindikacione.

1, Inspektimi para fillimit për çdo ndërrim (vrapim statik + pa ngarkesë 3-5 minuta)

1. Sistemi i rulit (më e rëndësishmja, përcakton drejtpërdrejt pamjen e shiritit të saldimit)

      Pastroni sipërfaqet e sipërme dhe të poshtme të rrotullës së punës: fshijini me një leckë pa pluhur dhe agjent pastrimi të specializuar për të hequr pluhurin e bakrit dhe mbetjet e vajit të rrotullimit; Mos e gërvishtni sipërfaqen e rulit me objekte të forta.

      Inspektimi vizual i sipërfaqes së rulit: gërvishtjet, gropat dhe ngjitjet; Pasi të ndodhin defekte të vogla, ndaloni menjëherë makinën për përpunim për të shmangur shtypjen e shiritit të grupit.

      Kontrolloni sediljen e mbajtësit të rulit për ndonjë rrjedhje ose njolla jonormale të vajit; Konfirmoni që nyjet e tubacionit të ftohjes nuk janë të lirshme.

      Veprimi i hapjes dhe mbylljes së hendekut të rrotullës gjatë inspektimit pa ngarkesë është i qetë, pa asnjë goditje ose bllokim; Konfirmoni se nuk ka zvarritje të cilindrit të vajit nën presionin AGC.

      Pastroni copat e bakrit të udhëzuesit, kufirit anësor dhe blloqeve të udhëzuesit të hyrjes, kontrolloni boshllëqet dhe parandaloni që shiriti të dalë jashtë rrugës, të fërkohet me skajet dhe të gërvisht anët.

2. Sistemi i ftohjes/lubrifikimit me rrotullim (sistemi i vajit të rrotullimit)

      Niveli i rezervuarit të karburantit është normal dhe nuk ka papastërti të bardha, të emulsifikuara ose të zeza në vaj.

      Nisni pompën e vajit dhe kontrolloni që presioni i furnizimit me vaj të jetë i qëndrueshëm brenda intervalit standard të pajisjes; Dallimi i presionit të filtrit është normal. Nëse diferenca e presionit është shumë e lartë, kjo tregon se elementi i filtrit është i bllokuar.

      Kontrolloni grykën e spërkatjes: nuk ka bllokim, drejtimi i spërkatjes është në linjë me hendekun e rrotullës; Eliminoni mbinxehjen lokale dhe ngjitjen e bakrit të shkaktuar nga mungesa e njëanshme e naftës.

      Temperaturat e ujit të hyrjes dhe daljes së ftohësit të pllakës/guaskës janë normale dhe temperatura e vajit kontrollohet brenda intervalit të procesit (zakonisht 30-42 ℃).

3. Sistemi hidraulik i kompresimit (bërthama e kontrollit të trashësisë)

      Niveli i vajit, temperatura e vajit dhe presioni i stacionit hidraulik janë normale; Nëse temperatura e vajit është më e madhe se 45 ℃, është e nevojshme të kontrolloni sistemin e ftohjes.

      Nëse ka rrjedhje në tubin e vajit dhe shufrën e pistonit të cilindrit të vajit; Pasi nga unaza mbyllëse ose pluhuri rrjedh vaj, ai duhet të regjistrohet dhe zëvendësohet menjëherë.

      Lidhja elektrike e valvulave solenoid dhe sensorëve të presionit është e fortë; Testoni efektivitetin e ndalimit emergjent dhe bllokimit të presionit të tepërt.

4. Sistemi i transmetimit të tensionit dhe mbështjelljes

      Zbërthimi, rrotullimi i tensionit dhe mekanizmi i korrigjimit janë të pastra dhe pa bllokim të mbeturinave të bakrit; Pastroni lentet korrigjuese fotoelektrike/CCD.

      Kontrolloni që çdo rul udhëzues të rrotullohet në mënyrë fleksibël dhe kushinetat të mos kenë zhurmë jonormale; Kablloja e sensorit të tensionit nuk ka konsum të kompresimit.

      Ngushtësia e rripit/bashkimit të transmisionit është e moderuar dhe mbulesa mbrojtëse është e paprekur.

5. Pneumatike, Elektrike dhe Siguria

      Presioni i burimit të gazit është 0,6-0,7 MPa, dhe ndarësi i ujit kullon çdo ditë; Cilindri funksionon pa asnjë rrjedhje ajri.

      Ventilatori i ftohjes së kabinetit të kontrollit, heqja e pluhurit të ekranit të filtrit; Butoni i ndalimit emergjent dhe testi i funksionit të kyçjes së derës së sigurisë.

2, Inspektimi i patrullës gjatë funksionimit të prodhimit (një herë në 1-2 orë)

      Dëgjoni zërin: nuk ka zhurmë periodike jonormale ose fishkëllima metalike nga trupi i mullirit, reduktuesi, pompa e vajit dhe kushinetat; Ulni menjëherë shpejtësinë dhe hetoni nëse ka ndonjë zhurmë jonormale.

      Matja e temperaturës: Matja e temperaturës me rreze infra të kuqe përdoret për të monitoruar temperaturën e sediljes së kushinetave, servo motorit dhe kutisë së marsheve. Ngrohja e vazhdueshme është rreptësisht e ndaluar.

Kontrolloni statusin e shiritit

      Vëzhgoni nëse rripat e hyrjes dhe të daljes janë të përqendruar, pa devijime dhe pa valë të njëanshme;

      Vrapim i shpeshtë me theks në kontrollin: udhëzues asimetrik, konsumim i pabarabartë i sipërfaqes së rulit, luhatje tensioni dhe dështim në korrigjim;

      Në sipërfaqe shfaqet dhëmbëzimi i rastësishëm, me një probabilitet të lartë që bakri të ngjitet në sipërfaqen e rulit ose objekte të huaja në rulin udhëzues.

      Monitoroni të dhënat e HMI: forca rrotulluese, hendeku i rrotullimit, tensioni i përparmë dhe i pasmë, shpejtësia e rrotullimit, temperatura e vajit. Ndaloni makinën në kohën e duhur nëse të dhënat luhaten ndjeshëm.

      Vaj për rrotullim: vëzhgoni nëse ka një sasi të madhe pluhuri bakri në vajin e kthimit; Pastroni rregullisht ekranin e filtrit të kthimit të vajit.

      Eliminoni rrotullimin e detyruar nën presion dhe tension të tepruar; Ndaloni hyrjen e drejtpërdrejtë të lëndëve të para me fuga ose deformime të rënda në mulli.

      E rëndësishme: Në rast thyerjeje ose grumbullimi të rripit, ndaloni menjëherë makinën, pastroni rrëshqitjet e bakrit të kapur në hendekun e rulit, inspektoni me kujdes sipërfaqen e rulit për ndonjë gërvishtje ose dëmtim dhe konfirmoni që është e paprekur përpara se të rifilloni prodhimin.

3, Mirëmbajtja pas çdo mbyllje ndërrimi (ciku i mbyllur 30 minuta pas ndërrimit)

      Pastroni tërësisht sipërfaqen e rrotullës, kornizën, udhëzuesin, rulin e tensionit dhe makinën dhe fryni pluhurin e bakrit; Pluhuri i bakrit i përket gërryesve, dhe akumulimi afatgjatë përshpejton veshjen e kushinetave dhe shinave udhëzuese.

      Pastroni filtrin e kthimit të vajit të rrotullimit dhe rezervuarin e grumbullimit të skorjeve për të parandaluar që papastërtitë të qarkullojnë dhe të gërvishtin përsëri sipërfaqen e rrotullës.

      Kontrolloni të gjitha pajisjet e yndyrës dhe mbushini ato sipas specifikimeve (kushineta me rul, vida plumbi, rrëshqitës); Ndalohet rreptësisht spërkatja e yndyrës në sipërfaqen e punës të mullirit, duke shkaktuar njolla vaji dhe defekte në shirit.

      Ngrini hendekun midis rrotullave në mënyrë të përshtatshme dhe mos i shtypni dhe mos i kontaktoni rrotullat për një kohë të gjatë për të parandaluar futjen statike në sipërfaqen e rulit.

      Fikni sistemin e vajit, sistemin e ftohjes dhe burimin e ajrit; Organizoni të dhënat e dorëzimit të turneve, duke dokumentuar zhurmat anormale, rrjedhjet, anomalitë e sipërfaqes së rrotullës dhe luhatjet e trashësisë.